Comenzando y terminando en la ciudad portuaria de Agadir, el evento de seis días regresa a los desiertos del sur por primera vez en muchos años, con campamentos de dos noches en Tan Tan y El Aaiún.

Copilotado por el piloto belga Fabian Lurquin en un Hunter BRX construido por Prodrive, Loeb actualmente tiene un punto de ventaja sobre Al-Attiyah en el Campeonato de Pilotos gracias al segundo lugar detrás de su rival de Qatar en el Rally Dakar y puntos ganados por el sexto lugar en la segunda ronda en Abu Dabi.

Seis veces ganador del evento marroquí (2014-2018 y 2021), Al-Attiyah logró un cuarto título de Dakar este año con el copiloto Mathieu Baumel, siete veces ganador en Marruecos. Al-Attiyah también anotó para 11^el en el Abu Dhabi Desert Challenge en su Toyota Gazoo Racing GR DKR Hilux construido en Sudáfrica, equipado con las últimas mejoras tecnológicas de la T1+ en Marruecos.

Yazeed Al-Rajhi viaja a Marruecos recién ganado la primera ronda del Campeonato de Rally Toyota de Arabia Saudita en Abha, y el piloto de Overdrive Racing Toyota espera cerrar la brecha con los dos principales contendientes al título. El copiloto habitual Michael Orr se fracturó el peroné durante un incidente en el escenario de Baja Polonia a principios de este mes. Su lugar junto a Al-Rajhi lo ocupará Dirk von Zitzewitz, el alemán que anteriormente ganó la prueba marroquí en 2006 y 2007 cuando formaba parte del equipo Volkswagen Motorsport.

El equipo X-raid Mini JCW ha inscrito dos buggies para el polaco Jakub Przygonski y el argentino Sebastien Halpern. El primero es cuarto en la carrera por el título y competirá con el nuevo copiloto español Armand Monleón. X-raid ya ha ganado el evento cinco veces.

Overdrive Racing contará con Hilux adicionales para el holandés Erik van Loon, el argentino Juan Cruz Yacopini y el francés Lionel Baud.

Orlando Terranova, ex ganador de la Copa del Mundo FIA de Bajas Cross-Country de Argentina y ganador del Rally de Marruecos de 2013, conduce el segundo Prodrive Hunter BRX. Su copiloto Alex Haro ganó la prueba de 2019 junto a Giniel de Villiers. El equipo también construyó una tercera Hunter para el expiloto de X-raid de fábrica Guerlain Chicherit, el francés que regresa al campo traviesa en una máquina conducida por GCK-Motorsport.

Otro posible favorito de T1 es Evgeny Kireev al volante de un SRT Racing Century CR6 Buggy.

Toyota Gazoo Racing tiene una ventaja de 33 puntos sobre el X-raid Mini JCW Team y otros cinco sobre Bahrain Raid Xtreme en la W2RC Manufacturers’ Series. Toyota tiene un buen récord en clásicos africanos, habiendo ganado los últimos cinco rallies marroquíes.

27 autos adornan la entrada para la categoría FIA ​​T3 altamente competitiva, en la que Francisco López, piloto del equipo Can-Am de South Racing, actualmente tiene una ventaja de 25 puntos sobre Cristina Gutiérrez (OT3) de Red Bull Off- Road Junior Team disfruta. El compañero de equipo del español, Seth Quintero, es tercero en la clasificación general. Los tres buscarán fortalecer sus ofertas de títulos.

El Red Bull Offroad Junior Team ejecuta Grallyteam OT3 adicionales para Guillaume de Mevius y Mitch Guthrie, mientras que el FN Speed ​​​​Team está representado por Sebastien Guayasamin, Jordi Segura y Merce Marti.

López se une a la alineación del equipo South Racing Can-Am T3 de Annett Fischer, mientras que el francés Jean-Luc Pisson y el australiano Glenn Brinkman conducen un par de Zephyrs fabricados por PH Sport. El equipo también compite en el campeonato de constructores.

El copiloto de Gutiérrez, François Cazalet, aventaja al alemán Dennis Zenz por 19 puntos para convertirse en el mejor copiloto de T3.

Veintiún rivales esperarán eclipsar al líder de la categoría FIA T4, Austin Jones, y a su rival más cercano, Marek Goczal. El dúo está separado por solo cuatro puntos en sus Can-Ams construidos por South Racing, con Jones de Arizona compitiendo bajo el estandarte de Can-Am Factory South Racing y su rival polaco representando al Cobant-Energylandia Rally Team.

Rokas Baciuška de Lituania está 15 puntos detrás de Jones después de dos rondas de la serie, representando al equipo South Racing Can-Am junto a Rodrigo Luppi y Lucas Del Rio. El brasileño y el chileno son quinto y sexto en el Campeonato de Pilotos FIA T4. El español Pau Navarro, por su parte, conduce un FN Speed ​​Can-Am y también está registrado para sumar puntos T4 en la serie W2RC.

El copiloto de Jones, Gustavo Gugelmin, lidera la serie de copilotos T4 por cuatro puntos sobre Lukasz Laskawiec.

Kees Koolen aborda el W2RC en un camión Iveco Powerstar inscrito en la sección FIA T5 y tiene una ventaja de 32 puntos sobre el rival checo Martin Macik después de dos vueltas. El holandés une fuerzas con Wouter de Graaf y Paulo Ceci al frente de un campo de ocho camiones que también incluye a su rival más cercano, Macik, y a sus compañeros de equipo checos, Frantisek Tomasek y David Svanda.

El tercero de los tres camiones registrados para puntos W2RC T5 es un Ford Cargo propiedad de Tomas Vratny, Bartolomiej Boba y Jaromir Martinec. La serie T5 llega a su fin en el norte de África al no participar camiones en el rally de Andalucía a finales de octubre.

El Rally de Marruecos arranca el sábado 1 de octubre con una breve etapa clasificatoria^{S t} y navega profundamente en el sur de Marruecos con campamentos programados en Tan Tan y junto a la costa atlántica en la ciudad de El Aaiún. Esta zona ha sido utilizada regularmente en rallyes clásicos anteriores en Dakar y Marruecos. Los participantes pueden esperar fuertes vientos y temperaturas intensas, además de un terreno desértico duro y desafiante.

“Queríamos llevar a los participantes a otro lugar a nuevas rutas”, dijo el director del evento, David Castera. “Será más interesante desde el punto de vista deportivo porque los habituales no tendrán más puntos de referencia que sus competidores menos iniciados con Marruecos. La navegación y la arena serán grandes protagonistas de esta edición, que tendrá lugar en zonas más salvajes”.

El evento finaliza el jueves 6 de octubre en Agadir^el.

Los competidores completarán seis tramos selectivos y 1.583 km contrarreloj en un recorrido compacto de 2.319 km en total.

Rally Marruecos 2022 – Inscripciones destacadas:

Horario de eventos:

Notas para los editores:

2022 marcó un nuevo y emocionante capítulo para los rallyes de cross country, ya que la disciplina se convirtió en el séptimo Campeonato del Mundo bajo los auspicios de la FIA.

La primera Serie Mundial, que constaba de cuatro rondas, comenzó con el famoso Rally Dakar en Arabia Saudita. Se quedó en el Medio Oriente para el Abu Dhabi Desert Challenge en los Emiratos Árabes Unidos antes de dirigirse al norte de África para el Rallye du Maroc y el Rally de Andalucía en Europa.

Se han introducido nuevos y revolucionarios reglamentos técnicos en apoyo de la estrategia medioambiental a largo plazo de la FIA, lo que marca el debut de tecnologías alternativas y experimentales en la disciplina. También se han introducido reglamentos para los camiones prototipo T5 y, en general, se han alineado todos los reglamentos relacionados con los vehículos todoterreno para garantizar la inclusión y la coherencia de los participantes en todos los eventos del mundo.

El nuevo Campeonato del Mundo de Rally-Raid de la FIA se une al Campeonato del Mundo de Fórmula Uno de la FIA, el Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA, el Campeonato del Mundo de Resistencia de la FIA, el Campeonato del Mundo de Rallycross de la FIA, el Campeonato del Mundo de Fórmula E de la FIA y el Karting de la FIA. Campeonato del Mundo de deportes.