São Paulo y Buenos Aires tendrán un “puente aéreo” proporcionado por Gol y Aerolíneas Argentinas | se realizan turismo y viajes

Casa Rosada, sede de la presidencia argentina, en marzo de 2019 – Foto: Reuters/Agustin Marcarian

Gol y Aerolíneas Argentinas operarán un “puente aéreo” entre São Paulo y Buenos Aires a partir del 1 de noviembre. Las compañías ofrecerán siete vuelos diarios desde Guarulhos al Aeroparque de la capital argentina, con un intervalo de 2 a 3 horas.

El cambio permitirá a los pasajeros adelantar o reprogramar vuelos entre las dos ciudades el mismo día de viaje. El acuerdo permite a los clientes realizar traslados de un avión Gol a un avión de Aerolíneas Argentinas y viceversa.

En el caso de Gol, no existen cargos adicionales para quienes tengan un plan Plus, Max y Premium ni para quienes tengan el programa de fidelización Smiles en las categorías Plata, Oro y Diamante. Los clientes con tarifa Light u otras tarifas Smiles deberán pagar una tarifa de R$ 100 si desean cambiar de vuelo el mismo día.

Los clientes de Aerolíneas Argentinas no incurrirán en costos adicionales por cambio de vuelo al adquirir tarifas Premium, Flex o Plus.

Avión de la aerolínea Gol aterriza en el Aeropuerto Internacional São Paulo – Cumbica (GRU) en Guarulhos – Foto: Celso Tavares/G1

La fecha de inicio del “puente aéreo” entre São Paulo y Buenos Aires fue anunciada este lunes (17), pero el acuerdo para su operación fue anunciado en julio. Gol y Aerolíneas Argentinas mantienen una sociedad desde 2014 en la que comparten algunos vuelos y canales de distribución.

Los pasajeros tienen sus propias instalaciones de facturación en ambos aeropuertos. En los vuelos de Aerolíneas Argentinas, los clientes Smiles con planes Gold y Diamond reciben embarque prioritario y franquicia de equipaje adicional.

Según un informe del proveedor mundial de datos de viajes OAG, la ruta entre São Paulo y Buenos Aires se encuentra entre las más exigentes del mundo. De octubre de 2021 a septiembre de 2022 se realizaron 2.537 vuelos de 8 compañías, convirtiendo esta ruta en la séptima más competitiva del mundo.

Avión de Aerolíneas Argentinas, en la foto de archivo – Foto: Enrique Marcarian/Reuters

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Eugènio Carillo

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