Después de las primeras cuatro carreras de una agitada temporada 2022, Quartararo solo ha logrado un podio hasta ahora.

La falta de progreso en el paquete de Yamaha significó su segundo puesto en Indonesia para ambos equipos, con Quartararo terminando noveno en Qatar, octavo en Argentina y séptimo la última vez en América.

Actualmente está a solo 17 puntos del líder del campeonato, Enea Bastianini, pero señala que la próxima serie de carreras, que comienza este fin de semana con el Gran Premio de Portugal en Portimao, donde ganó la temporada pasada, debe traer podios considerando qué tan bien se adapta Yamaha para futuros diseños de pista. .

“Es 50/50 para nosotros, pero es cierto que Jerez y Le Mans son circuitos realmente importantes para nosotros”, dijo cuando Autosport le preguntó si veía a Portugal como el comienzo correcto de su temporada 2022.

“No debemos cometer ningún error.

“Si queremos pelear por el campeonato, no se permiten errores.

“Así que en este tipo de circuitos tienes que estar en el podio y no cometer errores porque si no lo haces será difícil conseguir una buena posición a final de año”.

Actualmente, la Yamaha carece de velocidad máxima en comparación con sus rivales y tiene problemas cuando se queda atrapada detrás de motos más rápidas, ya que los ciclistas no pueden aprovechar la potencia en las curvas de la M1.

Quartararo ha declarado anteriormente que el M1 tiene una ventana operativa estrecha que depende mucho del agarre ofrecido en un circuito.

Pero cuando se le preguntó si esperaba alguna actualización de Yamaha después de que MotoGP regrese a Europa, Quartararo dijo que no había habido discusiones reales con su equipo al respecto.

“Espero [we get some updates soon]”, agregó.

“No tengo muchas noticias sobre eso en este momento, pero tenemos que presentarnos porque estaba feliz de terminar P7 en Austin.

“Suena ridículo porque fui campeón mundial el año pasado y estaba feliz de terminar en Austin en esa posición. Necesitamos cosas nuevas”.