Las autoridades paraguayas han emitido un comunicado en el que expresan su preocupación por la decisión del Ministerio de Transporte argentino del pasado 30 de septiembre de imponer un peaje.
Paraguay solicitó la suspensión de la medida “por un plazo de 180 días” a la espera de que los Estados signatarios del Convenio de Reparto de Hidrovías del Paraná de 1992 (Brasil, Argentina, Bolivia, Paraguay y Uruguay) “declaren en la autoridad técnica la definición del alcance de la disposición”.
“No se podrán imponer impuestos, derechos, gravámenes o cargas sobre el transporte de buques o carga sin el consentimiento previo de los estados signatarios.”, defendió el gobierno de Asunción.
El peaje puede cubrir un tramo de 400 millas (650 km) del río Paraná entre el Puerto de Santa Fé y su confluencia con el río Paraguay.
El ministerio paraguayo señaló que el peaje “tendría un impacto directo en los costos de operación de los buques (…) con bandera paraguaya que transportan carga”.
El impacto “se agudiza significativamente en el caso del comercio exterior de Paraguay por la condición de país mediterráneo en el contexto de la recuperación económica pospandemia”.así la declaración.
El peaje propuesto por Argentina fue el único tema de una reunión de una comisión multilateral sobre el río Paraná, convocada a pedido urgente de Paraguay.
Como resultado de la reunión, se decidió organizar una cumbre bilateral entre autoridades de Argentina y Paraguay.
El río Paraná es una de las principales rutas de exportación de granos sudamericanos.
En 2019, según la Bolsa de Rosario, se exportaron 70 millones de toneladas de granos, harinas y aceites a través de este puerto, lo que lo convierte en uno de los mayores centros de exportación de productos agrícolas del mundo.
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