Los que iban a bordo del sumergible Titán fueron declarados muertos el 22 de junio después de que búsquedas frenéticas revelaran que la nave había sufrido una “implosión catastrófica”. El sumergible desapareció el 18 de junio mientras se zambullía hacia los restos del Titanic.
Sin embargo, no es la primera vez que ocurre un incidente de este tipo. DH se sumerge en algunos de los peores desastres submarinos en décadas.
Rusia, Nerpa (K-152)
El 8 de noviembre de 2008, al menos 20 personas se asfixiaron por una fuga de gas a bordo del submarino nuclear ruso K-152 Nerpa durante las pruebas en el Mar de Japón.
El accidente del K-152 Nerpa también provocó lesiones a otras 41 personas a bordo. Se culpó a un miembro de la tripulación por el accidente que, según se dijo, estaba jugando con un sistema de extinción de incendios que, según dijo, no funcionaba.
Argentina, ARA San Juan (S-42)
El 15 de noviembre de 2017, el submarino argentino ARA San Juan con una tripulación de 44 personas fue reportado como desaparecido durante un ejercicio de entrenamiento frente a las costas de Argentina.
Se enviaron barcos y aviones de patrulla de largo alcance de varias naciones en una misión de búsqueda y rescate. Sin embargo, el 30 de noviembre se abandonaron las esperanzas de rescatar con vida a la tripulación.
Un año después, el 16 de noviembre de 2018, el submarino fue ubicado a 460 kilómetros al sureste de Comodoro Rivadavia a una profundidad de 907 metros. Los restos de la implosión del submarino se esparcieron hasta 70 metros del casco.
Indonesia, KRI Nanggala-402
El 24 de abril de 2021, KRI Nanggala (402), un submarino de la Armada de Indonesia desaparecido, fue encontrado en el lecho marino y se confirmó la muerte de los 53 miembros de la tripulación y los pasajeros a bordo.
El submarino no se presentó para una sesión informativa posterior a la maniobra días antes después de un ejercicio de lanzamiento de torpedos en el mar de Bali en un área donde el agua tiene 700 metros de profundidad y se informó que desapareció.
Se sospecha que un corte de energía es la causa del hundimiento. En Nanggala, hubo fallas antes, pero se recuperaron con éxito.
China, submarino clase Ming 361
En mayo de 2003, China anunció que toda la tripulación del barco de 70 pereció a bordo del submarino 361 de clase Ming debido a un mal funcionamiento mecánico.
El accidente ocurrió frente a la costa de la provincia de Liaoning, en el noreste de China.
Leer | Se intensifica la búsqueda de un sumergible del Titanic con solo unas pocas horas de oxígeno
Los expertos que identificaron la causa del accidente informaron que cuando la batería estaba baja, el submarino salió a la superficie con una ventilación para el oxígeno consumido por los motores diesel de carga.
Al mismo tiempo, se creó una ola de mar y el agua de mar comenzó a fluir hacia el respiradero. Luego, la ventilación se cierra automáticamente para evitar inundaciones.
No había ningún dispositivo de detección de deficiencia de oxígeno en el submarino y la tripulación se asfixió porque los motores diesel consumieron todo el oxígeno presente en el submarino.
Rusia, Kursk (K-141)
En agosto de 2000, el submarino ruso clase Oscar II Kursk se hundió en el mar de Barents cuando una fuga de peróxido con alto contenido de peróxido provocó una reacción en cadena con las ojivas vivas en la proa del submarino ruso.
Esto desencadenó una explosión masiva que catapultó al Kursk al fondo del mar.
La explosión y la inundación por agua de mar a alta presión mataron a la mayoría de los 118 marineros del submarino. 23 marineros escaparon al pequeño noveno compartimento y sobrevivieron más de seis horas. Sin embargo, murieron unos días después por un incendio punzante o asfixia.
“Analista. Gamer. Explorador amistoso. Amante de la televisión incurable. Aficionado a Twitter. Erudito de las redes sociales. Geek aficionado a la web. Orgulloso gurú de los zombis”.
