Familiares de los fallecidos y sobrevivientes del accidente de tren de 2012 reiteraron esta semana sus llamados a la justicia, pidiendo más apoyo para los afectados por la tragedia y para que los condenados por delitos cumplan sus penas de prisión.

Llamando “la corrupción mata, pero también el dolor y el olvido”, grupos de sobrevivientes y familias pidieron el martes la aprobación de un nuevo proyecto de ley que garantizaría reparación económica para las víctimas y sus familias.

Cincuenta y una personas, incluida una mujer embarazada, murieron y casi 800 resultaron heridas cuando un tren de pasajeros se estrelló contra la estación Once en el barrio de Balvanera de Buenos Aires durante la hora pico el 22 de febrero de 2012. Alrededor de 1.000 pasajeros iban a bordo cuando el tren de ocho vagones de An, superpoblado y sin los frenos activados, chocó contra los amortiguadores al final de la línea Sarmiento.

El accidente ferroviario fue el tercero más mortífero de la historia argentina en cuanto al número de víctimas.

“Hace diez años, este lugar se llenó de gritos de auxilio, sirenas, gritos desesperados”, dice un documento que los padres de las víctimas leyeron en el lugar del accidente este martes.

Paolo Menghini y María Luján Rey, padres de Lucas Menghini Rey, explicaron que “el propio Estado jugó un papel central en las causas del desastre”, al que denunciaron como “una tragedia predecible”.

Tras advertir sobre los “diez años de olvido”, los familiares de las víctimas y sobrevivientes en el documento dijeron sentirse “abandonados por el Estado desde el primer día” y señalaron que “nuestros derechos humanos como víctimas están siendo violados en todas las formas posibles”. . “fueron heridos”.

“El Estado, que tenía en sus filas a funcionarios ladrones, condenó a los delincuentes que causaron el desastre, nos desheredaron y nos apartaron: para ellos éramos víctimas de segunda, tercera o cuarta clase”, advirtieron.

Los grupos de sobrevivientes pidieron “mayores esfuerzos para impulsar una legislación que garantice la reparación económica para las familias de los muertos y los sobrevivientes del desastre ferroviario”, argumentando que el gobierno “nos debe un marco legal que nos proteja”.

“Se han dado pasos, pero no son suficientes. Estamos cansados ​​de rogar por toda la ayuda que nos debe el Estado”, declararon.

“La corrupción mata, pero también el dolor y el olvido. Pedimos al Congreso Nacional que apruebe el proyecto de ley de reparaciones que nos merecemos. Es el momento, y ya hemos sufrido demasiado. No merecemos esperar más”, concluyó el comunicado.

El martes, un grupo de diputados de la oposición propuso un nuevo proyecto de ley para pagar una compensación económica a las víctimas de la tragedia y sus familias.

“En el décimo aniversario de una de las peores tragedias ferroviarias de nuestra historia, más de 70 diputados nacionales de diferentes bloques políticos presentan un proyecto de ley para rendir homenaje a las víctimas de la tragedia de Once y reconocer y apoyar la incansable lucha de sus familias por buscar justicia”, dijo el grupo que incluye a representantes de Juntos por el Cambio, Avanza Libertad, Encuentro Federal e Identidad Bonaerense.

Procesos Judiciales

Al referirse a la búsqueda de justicia, que distó mucho de ser satisfactoria a ojos de familiares y víctimas, la agrupación criticó “que los funcionarios corruptos que controlaban el transporte en 2012 crearon las condiciones para la masacre de Once”, y nombró al exministro de Transporte Ricardo Jaime , ministro de transporte Juan Pablo Schiavi, exministro de planificación federal Julio De Vido, empresario (Sergio Cirigliano y todos sus socios).

“Casi todos los condenados hoy están en sus casas”, denunciaron los familiares, al tiempo que exigieron un cambio en la ley que impide que a los condenados por delitos de corrupción se les reduzca la pena por buena conducta o estudios académicos y profesionales. .

A la fecha, ninguna de las 19 personas condenadas por delitos relacionados con la tragedia de Once -el mayor desastre ferroviario de la historia argentina- se encuentra actualmente tras las rejas.

La mayoría de las 18 personas declaradas culpables ya han cumplido sus condenas o han obtenido la libertad condicional bajo ciertas condiciones.

Por ejemplo, la mayoría de los directores de Trenes de Buenos Aires (TBA), operadora de la línea férrea Sarmiento, han sido liberados de las cárceles de Ezeiza y Marcos Paz. El exjefe de la empresa Claudio Cirigliano, condenado a siete años de prisión, sigue cumpliendo su condena aunque en arresto domiciliario, beneficio que recibió por motivos de salud.

De Vido, quien fue condenado a cinco meses y ocho meses tras las rejas en un segundo juicio y pasó más de dos años entre rejas por otros delitos, está a la espera de la confirmación final de la sentencia por parte de la Corte Suprema luego de que fuera confirmada por la Cámara Federal de Casación. .

Se espera que el influyente exsecretario de planificación federal cumpla el resto de su sentencia en arresto domiciliario si es confirmado. Jaime, quien estuvo preso por otros delitos y salió de prisión en 2020, probablemente disfrutará del mismo beneficio.

El conductor del tren accidentado, Marcos Córdoba, que fue condenado a tres años y tres meses de prisión, recuperó su libertad en 2020 y su condena ya venció. El caso fue procesado en primera instancia por el extinto juez federal Claudio Bonadio y el fiscal Federico Delgado.

Los funcionarios y empresarios condenados siempre han sostenido que el tren que chocó contra el extremo de llegadas de los andenes de la estación de Once estaba funcionando correctamente y que el accidente fue producto de un error humano imputable únicamente a Córdoba.

Según los tribunales, el mal mantenimiento de los trenes, como consecuencia del desvío de subsidios pagados por el Estado para el buen funcionamiento de los trenes, contribuyó a la tragedia y agravó sus consecuencias.

– TIEMPOS / NA