/cloudfront-us-east-2.images.arcpublishing.com/reuters/JWOK4Q5B2BOXHCLYWRVPQPYLTI.jpg "Es posible que los salarios de los camioneros deban aumentar para abordar los problemas de la cadena de suministro, dice el regulador de EE. UU.")
WASHINGTON, 16 nov (Reuters) – Es posible que los salarios de los camioneros y los trabajadores de almacenes deban aumentar para resolver la congestión del transporte, dijo el martes el presidente de la Comisión Marítima Federal de Estados Unidos, que supervisa el transporte marítimo.
Daniel Maffei, presidente de la Comisión Marítima Federal de EE. UU., dijo en una reunión abierta que la falta de espacio de almacenamiento y de camioneros para mover los productos parece ser al menos parte del problema cuando los barcos cargados con bienes de consumo quedan varados fuera de los puertos porque hay no hay lugar para atracar y descargar.
“Estamos viendo más empleo allí, lo cual es bueno, pero sospecho que no hay suficiente en comparación con la demanda”, dijo. “Simplemente no veo cómo podemos conseguir suficientes trabajadores en estos sectores a menos que los salarios suban un poco”.
Los minoristas han tenido problemas para llevar productos a los Estados Unidos antes de la temporada alta de compras en los últimos meses en medio de retrasos en los envíos, fábricas cerradas en partes de Asia y escasez de materias primas en los últimos meses.
Kristen Monaco, directora de la Oficina de Análisis Comercial de la FMC, dijo que a los camioneros generalmente no se les paga por el tiempo que pasan esperando, y que las largas esperas perjudican la eficiencia.
“Piense en ello como una especie de reducción de su oferta laboral al tener la misma cantidad de personas allí porque simplemente no está utilizando su tiempo. Y eso es una ineficiencia. Y actualmente no se está pagando, lo que significa que hay muy pocos incentivos económicos para corregir esta ineficiencia”, dijo.
Grace Wang, directora de análisis competitivo de la FMC, mostró datos que apuntaban a una fuerte disminución de las exportaciones agrícolas en medio de la congestión del transporte marítimo, incluida una caída del 38 % en las exportaciones de algodón entre julio de 2019 y julio de 2021. Maffei lo calificó de “preocupante”.
Información de Diane Bartz; Editado por Karishma Singh
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